Elektrische auto’s met datum vanaf toelating na 1-1-2022 krijgen te maken met een verlaging van het bijtellingsvoordeel ten opzichte van 2021. Het voordeel daalt namelijk van 10% in 2021, naar 6% bijtellingsvoordeel in 2022. Voor een elektrische auto betaal je in 2022 dus een bijtelling van 16%. De grens waarvoor dit voordeel geldt gaat naar beneden, namelijk € 35.000,-. Voor elke euro hierboven betaal je 22% bijtelling.

Hoeveel scheelt dit?
Indien je een elektrische auto op het oog hebt van merk X en deze kost € 55.000,-. Je betaalt in 2022 over de eerste € 35.000,- van deze auto dan 4% extra. Dit resulteert in dit geval in een verhoging van de bijtelling van € 78,- per maand.

Net als in bijvoorbeeld Duitsland, Oostenrijk en Luxemburg moet je vanaf 1 november ook in grote delen van Frankrijk verplicht op winterbanden rijden. Doe je dat niet, dan moet je sneeuwkettingen of zogenaamde sneeuwsokken in je kofferbak hebben liggen.

De regels gelden ook wanneer je op doortocht bent in een van de vele gemeenten in de bergachtige departementen van Frankrijk. De regels gelden vanaf 1 november tot en met 31 maart, zo meldt de Belgische website Autogids. Buitenlandse automobilisten zijn niet vrijgesteld van de regel.

Om precies te zijn moet je banden met het M+S-logo (Mud and Snow) monteren, of ten minste twee kettingen of twee bandensokken in de kofferbak meenemen. ‘Echte’ winterbanden, dus banden met het symbool 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake – drie bergen en een sneeuwvlok) zijn niet verplicht.

Eigenlijk zou de wet al op 1 november 2019 ingaan. Veel bewoners van deze wintersportgebieden klagen, omdat het elke keer weer chaos is bij flinke sneeuwval, die leidt tot lange files en ongevallen. Zeggen dat je niet wist van de nieuwe regeling wordt moeilijk, aangezien er bij de entree van de zones een nieuw verkeersbord wordt geplaatst. Het boetebedrag voor een overtreding is niet bekendgemaakt.

Dit zijn de bergachtige departementen waar winterbanden en/of sneeuwkettingen en -sokken verplicht zijn.

01 – Ain, 03 – Allier, 04 – Alpes-de-Haute-Provence, 05 – Hautes-Alpes, 06 – Alpes-Maritimes, 07 – Ardèche, 09 – Ariège, 11 – Aude, 12 – Aveyron, 15 – Cantal, 2A – Corse-du-Sud, 2B – Haute-Corse, 21 – Côte-d’Or, 23 – Creuse, 25 – Doubs, 26 – Drôme, 30 – Gard, 31 – Haute-Garonne, 34 – Hérault, 38 – Isère, 39 – Jura, 42 – Loire, 43 – Haute-Loire, 46 – Lot, 48 – Lozère, 54 – Meurthe-et-Moselle, 57 – Moselle, 58 – Nièvre, 63 – Puy-de-Dôme, 64 – Pyrénées-Atlantiques, 65 – Hautes-Pyrénées, 66 – Pyrénées-Orientales, 67 – Bas-Rhin, 68 – Haut-Rhin, 69 – Rhône, 70 – Haute-Saône, 71 – Saône-et-Loire, 73 – Savoie, 74 – Haute-Savoie, 81 – Tarn, 82 – Tarn-et-Garonne, 83 – Var, 84 – Vaucluse, 87 – Haute-Vienne, 88 – Vogezen, 89 – Yonne, 90 – Territoire de Belfort.

Dit zijn andere landen waar winterbanden verplicht zijn:

Duitsland, Andorra, Oostenrijk, Bosnië-Herzegovina, Estland, Finland, IJsland, Letland, Litouwen, Luxemburg, Montenegro, Noorwegen, Tsjechië, Rusland, Servië, Slowakije, Slovenië, Zwitserland.

Bron: ad.nl

In Nederland worden relatief veel nieuwe auto’s verkocht met een lage CO2-uitstoot. In de EU doen maar twee landen het nog beter.

De gemiddelde CO2-uitstoot van nieuw verkochte auto’s in de Europese Unie daalde vorig jaar voor het eerst in jaren, zo bleek in juni. Gemiddeld stoot een nieuwe auto nog 107,8 gram CO2 per kilometer uit. Dat was een jaar eerder nog 122,3 gram en vanaf 2016 was het bovendien jaarlijks toegenomen. Na jarenlange stijging is er dus weer een flinke daling. Die daling blijkt vooral te danken aan enkele EU-landen waar relatief veel ‘schone’ nieuwe auto’s worden verkocht. Eén daarvan is Nederland.

In Noorwegen lag de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s in 2020 het allerlaagst met slechts 38,2 gram CO2 per kilometer, blijkt uit cijfers van brancheorganisatie ACEA. In Noorwegen gaat de verkoop van elektrische auto’s dan ook als een speer. Op de tweede plaats vinden we IJsland, met 80,2 g/km, gevolgd door Nederland met een gemiddelde uitstoot van 82,3 gram CO2 per km. Daarmee zitten we in Nederland dus ruim 25 g/km onder het EU-gemiddelde en bovendien ruimschoots onder het EU-doel van 95 g/km. Ongetwijfeld doen elektrische auto’s ook hier een behoorlijke duit in het zakje.

De uitstoot lijkt niet geheel verrassend behoorlijk samen te hangen met de mate waarin elektrisch rijden al ingeburgerd begint te raken in landen. De ACEA onderstreepte eerder al een verband tussen rijkdom van een land en het EV-aandeel. Daarbij is uiteraard ook de aanwezige laadinfrastructuur van groot belang. Twee zaken die in Nederland dus wel snor zitten. Niet geheel verrassend zien we in het kaartje hierboven dat in de relatief armere EU-landen met weinig laadinfrastructuur ook de gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s hoger ligt. Het Verenigd Koninkrijk is een opvallende uitzondering. Overigens spant Bulgarije met 133 g/km de kroon als het gaat om gemiddelde CO2-uitstoot van nieuwe auto’s.

 

Bron: Autoweek.nl

Kia heeft de eerste officiële schetsen van de compleet nieuwe, speciaal voor de Europese markt ontworpen Sportage onthuld. Voor het eerst in de historie introduceert Kia met de vijfde generatie van de populairste SUV van het merk een Sportage die specifiek voor Europese kopers ontwikkeld is.

De geheel nieuwe, Europese Sportage is met zorg en aandacht ontworpen en ontwikkeld, om uit te groeien tot de nieuwe benchmark in zijn klasse. Tegelijkertijd is hij helemaal afgestemd op de smaak van Europese consumenten en de vereisten van de Europese wegen. Het nieuwe ex- en interieurdesign verlegt de stylinggrenzen en zet de toon voor de volgende-generatie Sportage-modellen. State-of-the-art connectiviteit, snelle doch zeer efficiënte, geavanceerde aandrijflijnen en de allernieuwste innovaties op het gebied van passieve veiligheid, actieve veiligheid en ADAS versterken het volwassen karakter van de auto. De Kia Sportage staat op een nieuw platform en is volledig afgestemd op het leveren van optimale rijprestaties en handlingkarakteristieken op Europese wegen.

Vooruitstrevend design

De nieuwe designtaal van Kia – Opposites United – staat aan de basis van het design van de nieuwe Sportage voor Europa, en komt in alle facetten van het uiterlijk en karakter terug. Het ontwerp bouwt verder op het thema ‘Bold for Nature’ en vormt een ode aan de perfectie en eenvoud van de natuur.

De nieuwe Sportage krijgt een compacter en avontuurlijker profiel, een voorbode van een aangescherpte dynamiek en bijbehorende sportieve prestaties die passen bij het rijden op Europese wegen. De nieuwe Sportage is ontworpen om uit te groeien tot de meest dynamische en stijlvolle SUV in zijn klasse. Hij krijgt een gespierd doch verfijnd uiterlijk met scherpe, gedurfde karakterlijnen over de vloeiende carrosserieoppervlakken.

Tevens laten de schetsen een stoer frontdesign zien met een zwarte grillestijl over de gehele breedte van het front. Het is een nieuwe invulling van Kia’s iconische, zwevende Tiger Nose grille met opvallende boomerang-vormige LED-dagrijverlichting en Matrix LED-koplampen.

De schetsen onthullen nog een primeur voor de Sportage. Een zwart dak helpt het sportieve voorkomen van de nieuwe SUV verder te accentueren, terwijl hierdoor de aandacht ook extra gevestigd wordt op de dynamische styling van de C-stijl.

Achter wisselen krachtige, brede schouderlijnen elkaar af met smalle LED-verlichting en het nieuwe Kia-logo. Een uniek, zwart bumperdesign onderstreept hier het sportieve, jonge karakter van de nieuwe Sportage.

Digitale onthulling

De compleet nieuwe Sportage beleeft zijn debuut tijdens een digitale presentatie die op woensdag 1 september om 11.00 uur live te volgen is via Kia’s eigen kanalen. De Europese verkoopstart van de nieuwe Sportage staat voor later dit jaar gepland.

Tankstations langs de Nederlandse snelwegen gaan waarschijnlijk binnenkort veel meer laadpalen plaatsen. De Raad van State heeft namelijk uitspraak gedaan en gezegd dat uitbaters van tankstations dit gewoon mogen doen, zolang het ‘een ondergeschikte activiteit’ aan brandstof aanbieden blijft. Het is wel een klap voor Fastned en The Fast Charging Company, die voorheen exclusief het recht hadden om snelladers bij parkeerplaatsen langs de snelweg te plaatsen. De elektrische leaserijder krijgt echter steeds meer mogelijkheden om bij te laden onderweg. Elektrisch leasen is dit jaar sowieso extra interessant door de lage 12% bijtelling.

Wie mag er laadstations plaatsen?

Fastned en The Fast Charging Company sleepten de uitbaters voor de hoogste rechter omdat ze het oneerlijke concurrentie vinden. Deze bedrijven verwerven vergunning om snelladers op parkeerplaatsen langs de snelweg te plaatsen. Vaak vlak in de buurt van tankstations voor ieders gemak, maar nu beginnen de oliemaatschappijen ook steeds meer laadstations te plaatsen.

De rechter heeft vrijwel alle bezwaren verworpen en geeft de tankstations toestemming om laadpalen voor elektrische auto’s te plaatsen, mits ze onderschikt blijven aan het aanbieden van brandstof. Tegelijkertijd hebben Fastned en The Fast Charging Company nog steeds toestemming om vlakbij snellaadstations te installeren. Alleen op één parkeerplaats langs de A4 bij Den Hoorn, moeten laadstations verwijderd worden, omdat ze te veel lijken op de naastgelegen tankzuilen.

Elektrisch laden en leasen: leuker dan ooit!

Wat wel duidelijk is, is dat het steeds leuker wordt om elektrisch te rijden in Nederland. Niet alleen is het aanbod elektrische auto’s immens, de rijprestaties en actieradius worden jaarlijks beter. Door de uitspraak zullen meer tankstations bovendien laadpalen plaatsen, waardoor u vrijwel nooit hoeft om te rijden als u wil bijladen.

 

Bron: Telegraaf

Winterbanden wisselen, we zijn er niet allemaal even rap mee. Uit onderzoek van Bovag blijkt dat 491.000 personenauto’s in Nederland nog op winterbanden staat. Dat zijn er meer dan vorig jaar rond deze tijd.

Bovag heeft in de provincies Zuid-Holland, Utrecht en Limburg in juli en augustus in totaal 1.491 personenauto’s geïnspecteerd. Van die kleine 1.500 bekeken auto’s stonden er 81 op winterbanden. 5,4 procent dus. Het huidige wagenperk telt in Nederland 9,1 miljoen personenauto’s. Volgens Bovag betekent dat dat pak ‘m beet 491.000 Nederlandse personenauto’s nog op winterbanden rondrijden. Dat zijn er 16.000 meer dan vorig jaar rond deze periode.

Vanwege de samenstelling van winterbanden is het niet heel verstandig om er in warmere maanden op door te rijden. Het rubber van winterbanden is zachter en dat betekent onder meer dat ze bij hogere temperaturen sneller slijten. Daarnaast is de rolweerstand van winterbanden over het algemeen hoger en leveren ze mindere prestaties. Zo is onder meer de remweg langer.

Volgens Bovag houdt de toename in een aandeel auto’s dat nog op winterbanden rijdt deels te verklaren door het feit dat er vaker thuisgewerkt wordt en en min minder vaak de garage of lokale bandenboer bezoekt. Ook zou de Nederlandse automobilist slechts marginaal aandacht aan zijn banden besteden, bij regulier onderhoud blijkt het namelijk een sluitpost te zijn.

Bron: Autoweek.nl

De kleine elektrische SUV Tesla Model Y wordt voorlopig alleen geleverd in de vierwielaangedreven Long Range-variant met een actieradius van 505 kilometer en een prijs van 64.000 euro.

Begin 2022 volgt het Performance-model van de Model Y (vanaf 70.000 euro), met een topsnelheid van 241 km/u en die in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u gaat. Dat is bij de Long Range-versie 5,1 seconden en dat model heeft 217 km/u als topsnelheid.

De Tesla Model Y is een kleinere broer van de SUV Model X, zoals de Model 3 een kleinere broer is van sedan Model S. De auto is al sinds het voorjaar van 2019 te bestellen. Voor functies zoals navigeren met Autopilot en de beloofde volledig zelfrijdende functie moet extra betaald worden.

Tesla had tot nu toe alleen gezegd dat de levering van de Model Y in Nederland ‘in 2021’ zou beginnen. Wanneer het precies zou gebeuren, was nog niet bekend.

 

Bron: rtlnieuws.nl

Tesla gaat zijn netwerk van snelladers, de Superchargers, binnenkort openstellen voor eigenaren van elektrische auto’s van andere merken. Tesla-ceo Elon Musk heeft bevestigd dat dit uiteindelijk wereldwijd zal gebeuren.

Bezitters van niet-Tesla’s kunnen vanaf eind dit jaar de Tesla Superchargers gebruiken om hun elektrische auto op te laden. Tesla-topman Elon Musk heeft gezegd dat het bedrijf zijn Supercharger-netwerk dit jaar nog zal openstellen voor wagens van andere merken. Het is nog niet duidelijk in welke landen Tesla als eerste deze stap zal zetten. “Dit gaat uiteindelijk in alle landen gebeuren”, schrijft Musk.

Momenteel kunnen de Tesla Superchargers alleen Tesla-auto’s opladen. Voor de Amerikaanse autofabrikant zou het opladen van meer auto’s een extra inkomstenbron kunnen vormen.

Europa

Onlangs kwam al naar buiten dat Tesla in Noorwegen in 2022 zijn Superchargers beschikbaar wil maken voor de auto van andere fabrikanten. Ook in Duitsland zou Tesla gesprekken voeren over het openstellen van het snellaadnetwerk voor andere automakers.

In Europa zal het openstellen van de Superchargers makkelijker zijn, omdat Tesla er de standaard CSS-stekkers gebruikt. In Noord-Amerika gebruikt Tesla een eigen connector.

25 duizend Superchargers

Tesla heeft meer dan 25 duizend Superchargers wereldwijd op ruim 2700 locaties. In Nederland staan op meer dan dertig locaties Tesla Superchargers.
Andere snellaadnetwerken, zoals Ionity en Fastned, zijn wel te gebruiken voor auto’s van de meeste automerken.

Bron: rtlnieuws.nl