Het eerste kenteken met de combinatie GBB-01-B uit de nieuwe cijfer-lettercombinatie voor personenauto’s werd dinsdagmiddag door de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) gepresenteerd. De nieuwe kentekens bestaan uit drie letters, gevolgd door twee cijfers en weer een letter. De Koninklijke Nederlandse Reddings Maatschappij (KNRM) nam het kenteken in ontvangst. Volgens de RDW is dit de elfde cijfer-lettercombinatie voor personenauto’s.

De RDW verklaarde: “De eerste kentekenserie werd in 1951 uitgegeven en bestond uit twee letters en vier cijfers. Deze serie werd gedurende 16 jaar gebruikt; pas in 1967 startte de volgende kentekencombinatie.” De vorige kentekenserie was vijf jaar in gebruik en werd in augustus 2019 geïntroduceerd. De nieuwe serie zal naar verwachting ongeveer acht jaar meegaan, aldus de RDW.

Vanaf aankomende zondag 1 oktober 2023 is het helaas niet meer toegestaan om met een elektrische bestelbus te rijden wanneer je alleen in het bezit bent van een rijbewijs B. In de wet staat dat als het totale gewicht van de bestelbus (inclusief de maximale lading) boven de 3500 kilo uitkomt, rijbewijs B dus niet meer voldoende is.

Er was tot 1 oktober een regeling getroffen waardoor eigenaren van elektrische bussen met een regulier rijbewijs alsnog in de bussen mochten rijden. Deze vrijstelling loopt nu af en er is dus nog niets geregeld voor de personen die al met een zwaardere bus rijden.

Door de val van het kabinet staat de wet om dit wel te regelen stil.

Wanneer personen toch in de bussen willen blijven rijden zal een vrachtwagen rijbewijs vereist zijn.

De benzine en diesel wordt volgend jaar niet duurder.
Het plan om de accijns op benzine en diesel te verhogen gaat niet door.
Een meerderheid van de Tweede Kamer heeft deze verhoging tegengehouden.

Vanaf 1 januari 2024 zou een liter brandstof 21 cent per liter duurder worden.
Op een tank van 45 liter zou dit een verhoging van ongeveer 10 EUR zijn. Een liter diesel zou ongeveer met 13,5 cent omhoog gaan.

Wat er in 2025 gebeurt, is nog onbekend; dat zal liggen aan het stemgedrag van Nederland.

In 2024 start een nieuwe subsidieregeling voor laadpalen voor elektrische vrachtwagens. Dit geldt voor zowel privé als publieke laadpunten. Het doel is om duurzaam transport te bevorderen en de groei van elektrische vrachtwagens te faciliteren.

In veel gebieden is er helaas al een tekort aan transportcapaciteit en voor vrachtwagens zijn laadpunten met een groot laadvermogen nodig die ook een zware netaansluiting en veel capaciteit vragen.

De groei van elektrische vrachtwagens heeft ook vooral te maken met de Zero emissiezones in de grote steden. Omdat veel vrachtwagens nog niet zo’n lange actieradius hebben is het vrijwel altijd nodig om tussentijds te laden.

De subsidieregeling draagt bij aan het realiseren van een landelijk netwerk van logistieke laadinfrastructuur.

De nieuwe subsidieregeling zal worden bekostigd door het klimaatfonds.

De allereerste V4 superchargers zijn vanaf dit moment operationeel in Nederland.

De superchargers staan gevestigd in Harderwijk en zijn hiermee de eerste ter wereld.

Zoals we van Tesla gewend zijn hebben we hier van te voren niet veel over gehoord. Ze hebben dit eenmalig aangekondigd tijdens de Tesla Investor Day en nu staan ze in Harderwijk om gebruikt te worden.

De huidige V3 heeft een laadsnelheid van maximaal 250KW waar de V4 daarentegen een laadsnelheid van 300KW zou hebben.

Dit is echter nog niet bevestigd.

Wat ook belangrijk om te weten is dat de laadpalen ook andere automerken kunnen laden en dat de laadkabels een stuk langer zijn.

Dit is natuurlijk handig als je een ander automerk rijdt en de laadklep bijvoorbeeld aan de andere kant zit.

Er zijn in totaal 16 laadpalen geplaatst.

Met deze (laad)tips ga je goed voorbereid op vakantie.

Het is handig om voorbereidingen te treffen als je met een elektrische auto op vakantie gaat. Hieronder geven we je wat praktische (laad)tips.

In het buitenland is het niet altijd makkelijk om je auto op de laden. De laad infrastructuur is in het buitenland minder goed dan in Nederland. De snelheid is vaak lager en de apparaten zijn regelmatig kapot. Het is meestal zo dat hoe verder je naar het zuiden rijdt hoe slechter het wordt.

 

Tip1: Neem voor de zekerheid meerdere laadpassen mee

Het kan zijn dat de laadpas in het buitenland niet werkt. Gelukkig kun je bij Fastned laders in het buitenland ook vaak met je pinpas of creditcard betalen. Download voor het gemak ook apps zoals Chargemap en de ANWB onderweg app. Hier kun je precies zien waar de oplaadpunten zich bevinden.

 

Tip2: Reserveer een laadpaal bij je vakantiebestemming

Check wanneer je het verblijf gaat boeken op de beschikbaarheid van laadpalen. In het hoogseizoen is het veelvoorkomend dat de laadpalen continu bezet zijn. Als je op tijd boekt kun je wellicht vragen of de accommodatie een laadpaal voor je vrij willen houden. Dit doen ze in de meeste gevallen wel.

 

Tip3: Kies een ‘slimme’ route

In sommige landen zijn de laadpalen nog niet zo goed geregeld en kan het zijn dat je heel lang geen enkele laadpaal tegen komt. Check dus vooraf goed hoe je gaat rijden en hoeveel laadpalen je op deze weg tegen gaat komen. In Duitsland heb je namelijk veel meer laadstations dan in bijvoorbeeld Frankrijk. Het kan dus zijn dat de navigatie je eigenlijk via Frankrijk stuurt omdat dit een kortere route is maar Duitsland slimmer is om te kiezen omdat hier de meeste laadpalen te vinden zijn.

 

Tip4: Neem een 230V/Type 3-laadkabel mee

Het is handig om een 230V/type 3-laadkabel mee te nemen op vakantie omdat je zo altijd ook nog bij een normaal stopcontact zou kunnen laden. Dit gaat helaas niet zo snel maar zou nog een laatste optie kunnen zijn mocht je in de problemen komen met laden. Deze kun je bij jouw autodealer kopen.

 

Tip5: Rijd niet te snel

Het is natuurlijk verleidelijk om snel te rijden met een elektrische auto maar pas op dat de accu niet te snel leeg loopt!

 

De 5 beste laadapps op een rij:

 

  • Shell Recharge-app. Beschikbaar voor iOS en Android.
  • Plugsurfing-app. Beschikbaar voor iOS en Android.
  • Chargemap-app. Beschikbaar voor iOS en Android.
  • ABRP-app. Beschikbaar voor iOS en Android.
  • Fastned-app. Beschikbaar voor iOS en Android.

Plannen Kabinet: Belasting op bestelauto’s voor ondernemers.

Het kabinet heeft dit jaar op Prinsjesdag aangekondigd dat voor bestelauto’s dezelfde criteria gaan gelden als voor personenauto’s. Dat betekent dat ondernemers straks ook belasting (BPM) moeten betalen wanneer er een bestelauto wordt gekocht.

 

Conclusie: Het einde van de bpm-vrijstelling op bestelauto’s.

 

Wanneer je nu een bestelauto aanschaft, ben je nog vrijgesteld van de BPM. De hoeveelheid BPM hangt af van de CO2-uitstoot van de bestelauto. Daarbij ben je vanaf 2025 BPM verschuldigd bij aankoop van een bestelauto die jonger is dan 5 jaar.

Verder wil het kabinet dat ook de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor deze bestelauto’s omhoog gaat. De BPM-vrijstelling voor emissievrije bestelauto’s blijft wel bestaan.

 

Doelstelling kabinet: het stimuleren van verkoop van emissievrije of zeer zuinige bestelauto’s, vereenvoudiging van de autobelastingen en meer belastingopbrengst.

 

Bron: Rijksoverheid.

 

Al tijdens de Corona zijn er problemen en werden computer chips schaarser.
Ook auto onderdelen werden minder goed verkrijgbaar en toeleveranciers sloten hun deuren waardoor sommige nieuwe auto’s werden afgeleverd met half werkende functies.
Wie nu een nieuwe auto besteld kan in de meeste gevallen rekenen op een lange levertijd.
Ook de oorlog in Oekraïne zorgt er niet voor dat de levertijden erop vooruit gaan.

Er zijn momenteel modellen met een levertijd van een half jaar en soms zelfs oplopend tot een jaar.
Toe aan een nieuwe leaseauto? Zorg er dan voor dat je op tijd gaat kijken welke auto het beste bij je past wacht vervolgens niet te lang met bestellen.

De verwachting is dat de lange levertijden voorlopig nog wel zullen aanhouden dus wees er op tijd bij!