Tesla superchargers worden toegankelijk voor andere merken

Tesla gaat zijn netwerk van snelladers, de Superchargers, binnenkort openstellen voor eigenaren van elektrische auto’s van andere merken. Tesla-ceo Elon Musk heeft bevestigd dat dit uiteindelijk wereldwijd zal gebeuren.

Bezitters van niet-Tesla’s kunnen vanaf eind dit jaar de Tesla Superchargers gebruiken om hun elektrische auto op te laden. Tesla-topman Elon Musk heeft gezegd dat het bedrijf zijn Supercharger-netwerk dit jaar nog zal openstellen voor wagens van andere merken. Het is nog niet duidelijk in welke landen Tesla als eerste deze stap zal zetten. “Dit gaat uiteindelijk in alle landen gebeuren”, schrijft Musk.

Momenteel kunnen de Tesla Superchargers alleen Tesla-auto’s opladen. Voor de Amerikaanse autofabrikant zou het opladen van meer auto’s een extra inkomstenbron kunnen vormen.

Europa

Onlangs kwam al naar buiten dat Tesla in Noorwegen in 2022 zijn Superchargers beschikbaar wil maken voor de auto van andere fabrikanten. Ook in Duitsland zou Tesla gesprekken voeren over het openstellen van het snellaadnetwerk voor andere automakers.

In Europa zal het openstellen van de Superchargers makkelijker zijn, omdat Tesla er de standaard CSS-stekkers gebruikt. In Noord-Amerika gebruikt Tesla een eigen connector.

25 duizend Superchargers

Tesla heeft meer dan 25 duizend Superchargers wereldwijd op ruim 2700 locaties. In Nederland staan op meer dan dertig locaties Tesla Superchargers.
Andere snellaadnetwerken, zoals Ionity en Fastned, zijn wel te gebruiken voor auto’s van de meeste automerken.

Bron: rtlnieuws.nl

 

/door

Opel Grandland: Eerste prijzen zijn bekend

De Opel Grandland X gaat de tweede fase van zijn leven als simpelweg Grandland tegemoet. Nu is ook bekend wat hij moet gaan kosten. De vanafprijs bedraagt € 34.999. De eerste exemplaren worden dit najaar geleverd.

De in 2017 als Opel Grandland X geboren SUV heet sinds juni dit jaar Grandland. Net als bij de Mokka en Crossland bikte Opel tijdens de vernieuwingsronde de ‘X’ uit de modelnaam, maar daar hield het niet op. Zo werd hij uiterlijk met name aan de voorzijde grondig onder handen genomen. De Grandland is overgoten met Opels jongste designtaal, al zie je daar aan de achterkant minder van terug. Ter compensatie werd het dashboard volledig herzien. Zo heeft de SUV onder meer standaard het ‘Pure Panel’, de twee 7-inch displays achter het stuurwiel die als instrumentarium en infotainmentscherm fungeren. De Opel Grandland heeft een vanafprijs van € 34.999.

Die vanafprijs betreft de bekende 130 pk sterke 1.2 Turbo, een driecilinder benzinemotor. Die krachtbron is standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesbak, al is een achttraps automaat eveneens als optie leverbaar. Hij is er natuurlijk ook weer als plug-in hybride. Zowel de 224 pk Hybrid 224 als de krachtigere vierwielaangedreven 300 pk Hybrid4 keert terug in het leveringsgamma. De vanafprijs van de plug-in hybride Grandland bedraagt € 42.949. Voor dat bedrag rijd je de Hybrid 224 als Business Elegance. De prijzen van alle overige versies volgen later. Zo wordt de Grandland eveneens leverbaar met een 130 pk 1.5 dieselmotor met achttraps automaat.

De standaarduitrusting van de Opel Grandland bevat niet alleen het reeds genoemde Pure Panel. Zo zijn ook veiligheidssystemen als Forward Collision Warning met voetgangersdetectie, Lane Keeping Assist, cruisecontrol en verkeersbordherkenning standaard. De Business Edition-uitvoeringen hebben standaard een 10-inch instrumentarium en een 12-inch multimediascherm. Dit najaar worden de eerste exemplaren geleverd.

Bron: Autoweek.nl

/door

Eerste Volkswagen over-the-air-update komt eraan

Bezitters van een Volkswagen ID3 of ID4 zullen in de komende tijd tegen iets nieuws aanlopen: hun auto gaat zichzelf updaten. Bugs eruit en nieuwe functionaliteiten erbij.

De uitrol van de nieuwe software start nu. Niet alle auto’s kunnen tegelijk worden geüpdatet, dus hij is nog niet voor iedereen vanaf vandaag beschikbaar, maar in de komende tijd is hij dat wel voor de meeste auto’s. Als eerste zijn leden van de zogenaamde ‘First Movers Club’ aan de beurt. Deze rijders van het eerste uur mogen zich vanaf vandaag aanmelden, zodat ze komende week kunnen beginnen met updaten. Andere ID-rijders zijn later in de maand aan de beurt. Het is de eerste keer dat Volkswagen een ‘over the air’-update verstuurt naar de elektrische ID-modellen.

Het was al eerder aangekondigd dat het zou gebeuren, want niet elke ID3 of ID4 is af fabriek hiervoor geschikt. Alleen auto’s die na week 8 zijn gebouwd kunnen deze ‘OTA’-updates ontvangen, oudere auto’s moeten eerst langs de dealer zijn geweest voor ID.Software 2.1, die het dus mogelijk maakt om vanzelf nieuwe software te ontvangen. Daarvoor zijn in maart uitnodigingen verstuurd.

Tot de nieuwigheden van de update behoren nieuwe functionaliteiten van de verlichting, verbeteringen aan het multimediasysteem en betere herkenning van verkeersdeelnemers in de directe omgeving van de auto. Een nieuwigheidje betreft het ID-light, de lichtstrip die over het dashboard loopt en die bijvoorbeeld het navigatiesysteem ondersteunt. Die strip kan nu oplichten om je te adviseren je voet van het pedaal te halen en zo zuiniger te rijden. Daarnaast zijn er ook verbeteringen die van invloed zijn op de ‘stabiliteit en prestaties’ van het systeem.

In zekere zin wijkt de gedachte achter de terugkerende updates niet af van die van de updates die smartphonefabrikanten geregeld uitsturen. Het maakt niet zoveel uit hoe oud je telefoon is, de besturingssoftware is dezelfde als op een nieuwe. En ook in de autowereld zijn over-the-air-updates niets nieuws. Tesla doet het al jaren, en Volvo en Ford doen het ook bij de elektrische modellen. De update is eerst getest op ongeveer 1.000 auto’s van medewerkers van Volkswagen.

De auto haalt tijdens het rijden het softwarepakket van ongeveer 6 gigabyte binnen via de 4G-verbinding en het installeren van de software gebeurt op aangeven van de bestuurder. Wanneer hij zijn auto parkeert, krijgt hij via de display de vraag of hij nu wil updaten. Doe het niet als je even een kroketje uit de muur aan het halen bent, want het hele proces bestaat uit twee bundels die respectievelijk 40 minuten en 3 uur nodig hebben om te installeren. In die tijd kan de auto niet rijden of opladen. Updaten is niet verplicht, volgens Volkswagen. Het weigeren is niet van invloed op de garantie van de auto.

In de toekomst komen er trouwens ook betaalde updates beschikbaar waarmee je functionaliteiten kunt toevoegen aan je auto. Je hoeft dan dus niet naar de dealer, maar je regelt het gewoon vanuit de auto.

 

Bron: Autoweek.nl

/door

Volkswagen uiterlijk 2035 volledig elektrisch in Europa

Volkswagen stopt in Europa tussen 2033 en 2035 met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Vanaf uiterlijk 2035 verkoopt Volkswagen in Europa dus alleen nog auto’s met een elektrische aandrijflijn.

Klaus Zellmer, bij Volkswagen lid van de Raad van Bestuur en verantwoordelijk voor verkoop, marketing en aftersales, zegt tegen de Duitse krant Münchner Merkur dat Volkswagen over uiterlijk over 14 jaar in Europa stopt met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Tussen 2033 en 2035 zou Volkswagen in Europa geen auto’s met benzine- en dieselmotoren meer verkopen.

Aanvankelijk riep Volkswagen dat in 2030 zo’n 70 procent van de verkoopmix in Europa uit volledig elektrisch aangedreven modellen zou moeten bestaan. Krap enkele jaren later moet dat percentage dus al op de volle 100 procent liggen.

Hoewel Volkswagen in Europa de stekker in 2035 uit auto’s met verbrandingsmotoren trekt, gaat de verkoop van dergelijke ICE (Internal Combustion Engine)-modellen buiten de grenzen van ons continent nog even door. In de Verenigde Staten en China staan auto’s met verbrandingsmotoren in ieder geval nog enkele jaren langer op de de verkooplijsten en in Zuid-Amerika en Afrika “[…] nog heel wat langer”.

Kort geleden maakte Audi bekend dat het vanaf 2026 alleen nog nieuwe modellen op de markt brengt met een volledig elektrische aandrijflijn. In 2033 stopt het merk naar eigen zeggen met de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren. Net als Volkswagen zegt Audi ook dat deze doelstelling voornamelijk geldt voor de Europese markt. Bentley, Mini en Volvo zetten vanaf 2030 de verbrandingsmotoren bij het grofvuil. Ford heeft datzelfde streven, alleen dan specifiek in Europa. Jaguar verkoopt al vanaf 2025 alleen nog EV’s. General Motors heeft zich als doel gesteld om vanaf 2035 alleen nog elektrische personenauto’s te bouwen.

Bron: Autoweek.nl

/door

Kia E6 vanaf nu te bestellen

De baanbrekende EV6 is per vandaag te bestellen. Kia maakt het bestellen versneld mogelijk gezien de grote interesse bij de Kia-dealer. De sportieve en extra luxe GT-Line RWD met 229 pk en een vanafprijs van € 56.895,-, is de meest gereserveerde uitvoering.

“We hebben besloten om de orderboeken voor de nieuwe EV6 al in dit vroege stadium te openen omdat we sinds de lancering zijn overladen met enthousiaste reacties en reserveringen”, aldus Léan Verstoep, Managing Director bij Kia Nederland. “De Kia EV6 maakt tongen los en bewijst dat elektrische auto’s leuk zijn en mensen energie kunnen geven als het gaat om duurzame mobiliteit.”

De baanbrekende, elektrische crossover met een hoge range, een ultrasnelle 800V-laadcapaciteit, een opvallend design en indrukwekkende prestaties is nu bij de Kia-dealers te bestellen in vier verschillende uitvoeringen, waarvan een aantal is te specificeren met een extra grote accu en vierwielaandrijving met twee elektromotoren. De productie start in juli en de eerste exemplaren arriveren naar verwachting medio september 2021 bij de dealers.

/door

Mercedes-Benz EQB eind dit jaar op de markt

Aan de vooravond van Auto Shanghai presenteert Mercedes-Benz de elektrische EQB. De EQB is de volledig elektrische versie van de GLB en dat betekent dat het modellenaanbod van Mercedes-Benz een elektrische zevenzitter rijker is. De EQB is vooralsnog alleen in Chinese trim gepresenteerd, maar komt ook naar Europa. De voor de Europese markt bestemde versie van de elektrische Mercedes-Benz EQB volgt later dit jaar. In Nederland komt de elektrische EQB eind dit jaar op de markt.

De nieuwe EQB schitter straks naast het hagelnieuwe elektrische vlaggenschip van Mercedes-Benz, de EQS, op de beursvloer van Sjanghai. Waar de EQS een in de basis als elektrisch auto is ontwikkeld en dus een dedicated elektrisch model is, is de EQB dat niet. De EQB deelt zijn platform namelijk met de GLB op dezelfde wijze dat de elektrische EQA gebaseerd is op de GLA. Net als onder de GLA, EQA en GLB zit onder de met EQ-details doorspekte koets van de EQB dus het MFA2-platform dat in de basis ook geschikt is voor verbrandingsmotoren.

De EQB zoals die nu in China is gepresenteerd en door de joint-venture Beijing Benz Automotive wordt gebouwd, heeft een 292 pk sterke elektrische aandrijflijn. In Europa komt de EQB in ieder geval beschikbaar met voor- en vierwielaandrijving. Mercedes-Benz maakt al melding van “[…] meer dan 272 pk sterke versies”. De accucapaciteit bedraagt in Europa straks 66,5 kWh. Daarmee is het accupakket net zo groot als in de EQA. De EQA is beschikbaar als 190 pk en 375 Nm sterke 250. We mikken er op dat ook de EQB zo’n 250-versie krijgt. Daarnaast spreekt het merk al van een 350-variant. Mogelijk is dit de 272 pk sterke smaak. Die EQB 350 4Matic komt in ieder geval 419 WLTP-kilometers ver op een lading. Het accupakket is met wisselstroom (AC) met een laadvermogen van tot 11 kW op te laden. Snelladen kan met een laadvermogen van maximaal 100 kW.

Net als de GLB komt de EQB beschikbaar als vijf- en als zevenzitter. De bagageruimte van de vijfzitsversie meet 495 liter, die van de zevenzitter 465 liter. Gooi je de achterbank plat, dan kun je in de vijf- en zevenzitter respectievelijk 1.710 liter en 1.620 liter meezeulen. Optioneel levert Mercedes-Benz de EQB met een over 14 centimeter verschuifbare tweede zitrij. Hiermee valt de bagageruimte met tot 190 liter te vergroten. Het interieur van de EQB zorgt voor weinig verrassingen, het komt immers overeen met dat van de GLB.

De in Europa te verkopen EQB rolt later dit jaar in Hongarije van de band. Prijzen en uitgebreide technische specificaties volgen in aanloop naar de marktintroductie die tegen het eind van dit jaar plaatsvindt.

 

 

Bron: Autoweek.nl

/door

Bestel de Audi Q4 E-Tron Launch Edition nu bij BD Lease en rij als één van de eersten.

Liefhebbers van elektrisch SUV-geweld van de Volkswagen Group kan op de kalender een grote rode cirkel zetten om 14 april, dat is namelijk de dag waarop Audi twee nieuwe elektrische SUV’s presenteert. Audi kiest ervoor om de Q4 e-tron en de Q4 Sportback e-tron gelijktijdig te introduceren. Dat is enigszins opvallend. Tussen de conceptuele voorbodes van het tweetal zat immers dik een jaar tijd en veelal introduceert Audi de Sportback-variant van een nieuw type ongeveer een jaar later na de lancering van het conventioneler gelijnde model.

Eerlijk is eerlijk, de Q4’s e-tron kennen weinig verrassingen meer. Audi heeft de Q4 e-tron zelf al meermaals in camouflagetrim laten zien en ook de specificaties lagen eerder al op straat. Het is geen geen mysterie dat de elektrische Audi’s op papier vergelijkbaar zouden zijn met de Volkswagen ID4 en Skoda Kodiaq. De Q4’s tronen namelijk op dezelfde modulaire MEB-basis.

De Q4 e-tron is voorzien van een 52 kWh accu. De elektromotor levert 170 pk en 350 Nm.
De Q4’s worden straks ook leverbaar met een 77 kWh accu en een aandrijflijn met 204 pk. Die variant schopt het tot een elektrische actieradius van zo’n 500 kilometer.

Bestel de Audi Q4 E-Tron Launch Edition nu bij BD Lease en rij als één van de eersten.

 

/door

De Kia EV6 is bloedsnel

De nieuwe EV6 van Kia tilt elektrisch rijden naar een nieuw niveau met zijn grote bereik, de ultrasnelle 800V laadcapaciteit en de onderscheidende styling van een crossover-SUV. De EV6 is de eerste Kia die is gebaseerd op het speciale nieuwe platform dat exclusief is ontwikkeld voor elektrische auto’s.

Deze baanbrekende cross-over – de eerste dedicated elektrische auto die is ontworpen volgens de nieuwe Kia-ontwerpfilosofie ‘Opposites United’ – heeft een toekomstgericht EV-design dat wordt gekenmerkt door hightech details. De nieuwe Kia wordt uitsluitend aangedreven door elektrische energie en biedt keuze uit meerdere aandrijflijnconfiguraties met een groot bereik. Dankzij de 800V-oplaadcapaciteit kan de EV6 in slechts 18 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. De GT-versie, ontworpen om te inspireren met opwindende rijprestaties, kan in 3,5 seconden accelereren van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 260 km/u.

De EV6 is de eerste dedicated elektrische Kia op basis van het geheel nieuwe Electric-Global Modular Platform (E-GMP) en is vaandeldrager van de nieuwe merkbelofte ‘Movement that inspires’. Het nieuwe model markeert ook de start van de middellange- tot langetermijnstrategie voor volledig elektrische, plug-in hybride en hybride-voertuigen. In 2030 moeten deze milieuvriendelijke modellen 40 procent van de totale verkoop vertegenwoordigen, met een jaarlijkse verkoopdoelstelling van 1,6 miljoen eenheden. Als onderdeel hiervan streeft Kia ernaar om zijn volledig elektrische verkopen te laten groeien tot 880.000 eenheden in 2030 en daarmee een wereldwijde topspeler te worden. De EV6 is de eerste van 11 nieuwe volledig elektrische modellen die Kia tussen nu en 2026 uitbrengt – zeven zijn gebaseerd op E-GMP en vier modellen worden ontwikkeld op basis van bestaande modellen.

“De EV6 is de belichaming van het nieuwe Kia. Hij is ontworpen om tijdens elke reis te inspireren, met zijn gedurfde design, innovatieve technologieën en opwindende elektrische prestaties”, zegt Ho Sung Song, President en CEO van Kia. “De EV6 markeert ook de start van het nieuwe commitment van Kia aan duurzame mobiliteit, niet alleen door een snelle transitie naar emissievrije aandrijflijnen, maar ook een duurzamere productie en materiaalgebruik.”

De EV6 wordt geproduceerd in Zuid-Korea. De verkoop van deze elektrische Kia gaat naar verwachting van start in het tweede kwartaal van 2021. Reserveren kan vanaf nu. Door een reservering te maken krijg je als één van de eerste de mogelijkheid om een bestelling te plaatsen wanneer alle prijzen bekend zijn.

Nieuwe ontwerptaal van Kia biedt evenwicht tussen tegengestelde krachten

De EV6 is ontworpen volgens de nieuwe ontwerpfilosofie ‘Opposites United’, die is geïnspireerd op de contrasten in de natuur en de mensheid. Centraal in de ontwerpfilosofie staat een nieuwe visuele identiteit die positieve krachten en natuurlijke energie oproept, met contrasterende combinaties van scherpe stilistische elementen en sculpturale vormen.

Karim Habib, Senior Vice President en Hoofd van het Kia Global Design Center, licht toe: “De EV6 is een showcase van mensgericht, vooruitstrevend design en geëlektrificeerde kracht. We zijn er sterk van overtuigd dat de EV6 een boeiend en relevant model is voor het nieuwe EV-tijdperk. Voor de EV6 wilden we een onderscheidend, indrukwekkend ontwerp creëren door geavanceerde, hightech features toe te passen in combinatie met pure en rijke oppervlakken.”

Ontworpen om anders te zijn in het crossover-segment, biedt de GT-versie van de EV6 een onderscheidend en indrukwekkend exterieur met hightech kenmerken en ongekende prestaties.

Aan de voorkant is de ‘tiger nose’ van Kia opnieuw geïnterpreteerd voor het digitale tijdperk. Een belangrijk onderdeel van de nieuwe ‘Digital Tiger Face’ zijn de strakke en moderne dagrijlichten met een ‘sequentieel’ dynamisch lichtpatroon. Daaronder zorgt een lage luchtinlaat voor een visuele verbreding van de voorkant van de auto, waardoor het hightech-imago wordt benadrukt.

Van opzij valt de op een crossover geïnspireerde designesthetiek op, die modern, strak en aerodynamisch is. Langs de onderkant van de deuren loopt een karakterlijn die zich uitstrekt tot boven de achterwielkasten, waardoor het profiel van de auto visueel wordt verlengd

De aflopende C-stijl is ontworpen voor een optimale aerodynamica en is voorzien van zwarte, glanzende inzetstukken waardoor het raamoppervlak optisch wordt verlengd. Daarboven bevindt zich een prominente, vleugelachtige dakspoiler die lucht naar beneden leidt naar een verhoogde onderste spoiler, bovenop het unieke achterlicht van de EV6.

Elektrische kracht

Lange afstand, vierwielaandrijving en emissievrij

De EV6 biedt kopers de keuze uit meerdere volledig elektrische, emissievrije aandrijflijnconfiguraties, waaronder accuversies met een groot bereik (77,4 kWh) en een standaardbereik (58,0 kWh). De EV6 GT-line en GT zijn in Nederland alleen verkrijgbaar met een groot accupakket. De EV6 is de eerste elektrische Kia die verkrijgbaar is met tweewiel- (2WD) of vierwielaandrijving (AWD). De vierwielaangedreven versies bieden extra rijdynamiek, zelfs onder de meest uitdagende omstandigheden.

De 2WD EV6 met 77,4 kWh kan meer dan 510 kilometer afleggen op een volle acculading (gecombineerde WLTP-cyclus). Met het maximumkoppel van 605 Nm kan de AWD-versie in slechts 5,2 seconden van 0 tot 100 km/u accelereren. Het batterijpakket van 77,4 kWh is gekoppeld aan een elektromotor van 168 kW (229 pk) die de achterwielen aandrijft. Bij de AWD-modellen drijven twee elektromotoren, die gezamenlijk 239 kW (325 pk) genereren, de voor- én achterwielen aan. De 58,0 kWh EV6 is gekoppeld aan een 125 kW (169 pk) sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft.

Ultrasnel laden met 800V

80 procent laden in slechts 18 minuten, nieuwe vehicle-to-load (V2L) functie

De EV6 biedt 800V- en 400V-oplaadmogelijkheden, zonder dat er extra componenten of adapters nodig zijn. De auto is in staat om met hoge snelheid van 10 tot 80 procent op te laden in slechts 18 minuten (geldt voor alle varianten) of 100 km actieradius bij te laden in minder dan vier en een halve minuut in het geval van de 2WD in combinatie met de 77,4 kWh accu.

Het laadsysteem van de auto is flexibeler dan dat van elektrische auto’s van de vorige generatie dankzij een Integrated Charging Control Unit (ICCU). De ICCU maakt een nieuwe V2L-functie mogelijk, die in staat is om energie van de voertuigaccu te gebruiken om andere apparatuur mee te laden. De V2L-functie kan tot 3,6 kW stroom leveren en is bijvoorbeeld in staat om een ​​55-inch televisie en een airconditioner meer dan 24 uur tegelijk te laten werken. Het systeem kan indien nodig ook een andere elektrische auto opladen.

Met meer dan 35% lading in de batterij, kan de EV6 aanhangers met een gewicht tot 1.600 kg trekken. Samen met de V2L-functie kunnen EV6-rijders alles wat ze nodig hebben meenemen op een outdoor-avontuur met vrienden en familie, en dit allemaal uitstootvrij.

/door